人为失误酿成惨剧 美军发布撞船事故调查报告

时间:2017-11-04 11:53 点击:

在对“菲茨杰拉德”号驱逐舰与排水量2.9万吨的“ACX水晶”号商船相撞一事的调查中,海军发现该舰官兵犯下诸多过失

据美国《华尔街日报》网站11月1日报道称,美海军公布的两份有关两起海军军舰撞船事件的报告显示,这两起共造成17名水兵丧生的事件原本是可以避免的这两份报告指出了许多方面的失误,涉及的问题从掌舵和领航到所谓的舰上风气

“菲茨杰拉德”号驱逐舰和“约翰·麦凯恩”号驱逐舰今年先后发生撞船事件前者6月份与一艘商船相撞,造成7名水兵丧生;后者8月份与一艘油轮相撞,导致10名水兵丧生

图为美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰

美海军发布的报告进一步解答了此前的疑问,即为何两艘驱逐舰会在太平洋上与商船相撞并酿成如此惨剧报告摘要显示,过失包括未能遵循正确的领航程序以及未能进行基本的值更操作调查人员还发现,舰上人员未能正确使用领航工具,也没有在“紧要关头”进行从容有效的应对调查人员得出结论说:“没有任何个人应该为此事件负全责”报告说:“舰上人员对当时的局面没有准备,他们指挥控制不力,训练以及航行准备不足”

报告提到了一些个人,说甲板上的值班军官未能遵守航速和该航速下操作能力方面的规定,也没有遵守通知其他船只有危险、以采取恰当行动的要求

当时负责值更的水兵仅在左舷、而未在右舷履行职责,这导致右舷存在相撞风险

报告还提到,该舰指挥领导层对舰上人员可能变得疲劳的情况坐视不理报告说:“指挥领导层未能评估疲劳风险,也未采取缓解措施以确保人员得到充分休息”

在对“约翰·麦凯恩”号驱逐舰与“阿尔尼克”号油轮相撞事件的调查中,调查人员发现该舰在通行量极大的水域航行时,舰上人员在掌舵和操作推进系统时犯下错误,并在应对时存在“态势感知缺失”的问题

报告说,负责值更的水兵对该舰系统不够精通,而舰桥位置的人员没能遵守国际航行规则

报告总结说:“导致这一事件的许多决定都是舰长糟糕判断和决策的结果”该报告也和“菲茨杰拉德”号撞船事件的调查报告一样,说“没有任何个 人应该为此事件负全责”

在“约翰·麦凯恩”号发生碰撞时值更的一些水兵是从另一艘军舰“安蒂塔姆”号导弹巡洋舰上调来的报告说,那艘导弹巡洋舰的掌舵和控制系统与“约翰·麦凯恩”号存在“极大不同”,从而导致了问题的发生